مدرسه خلبانی امارات: Emirates Flying School

 

این کالج در سال 1989 در دبی تاسیس گردیده و مطابق استانداردهای جهانی و مورد تائید  ICAO میباشد و مابین DHL & Fedex در فرودگاه شماره 2 بین المللی دبی واقع شده است.

رشته ها:  

دوره PPL   :

شامل دوره های تئوری و 40 ساعت پرواز و 4 ساعت کار با ابزار آلات دقیق و 3 ساعت پرواز شبانه و 10 ساعت پرواز در طول کشور

دوره  IR  :

شامل 35 ساعت پرواز با هواپیما و 31 ساعت دروس عملی و زمینی و اندازه گیری و تخمین و طریق ستفاده از ابزار آلات دقیق 

دوره خلبانی تجاری   CPL :

این دوره شامل دوره پروازی با هواپیماهای تک موتوره و تجاری میباشد و شامل 95 ساعت پرواز دونفره و 100 ساعت پرواز بهمراه کسانی که در حال فراگیری هستند و 35 ساعت دروس عملی و زمینی.

دوره پروازهای آزمایشی :

تحت نظارت افراد با تجربه ساعتی 500 درهم .

شهریه ها:

هزینه هر ساعت پرواز برای دروس خلبانی بستگی به نوع هواپیما:

دوره  PA28-181(IR) = 600 درهم

PA28-161 = 550 درهم

PA28-140 = 450 درهم

هزینه اضافی هر ساعت پرواز شبانه = 100 درهم

40 ساعت پرواز با هواپیمای  PA28-140 = 18000 درهم

هزینه عضویت= 500 درهم

کتابها و وسایل جهت یابی = 650 درهم

هزینه معاینات پزشکی = 1200 درهم

آزمون /تست پرواز = 1000 درهم

گواهینامه خلبانی شخصی = 1560 درهم

==========جمع کل دوره ، درهم امارات  PPL  = 22910

هزینه 50 ساعت پرواز با هواپیمای  PA28-181(IR) = 21000 درهم

هزینه ابزارها = 4500 درهم

آزمون پرواز = 800 درهم

تسهیلات و پرواز = 100 درهم

==========جمع کل دوره ، درهم امارات   IR = 22350

مدت دوره 10-8 ماه و پرواز برای حداقل 195 ساعت پرواز و اخذ گواهینامه خلبانی و IR

==========جمع کل دوره ، درهم امارات CPL = 100/000

شایان به ذکر است که کل دوره ی خلبانی در کشور امارات حدود ۱ سال و نیم طول می کشد

آموزشگاه خلبانی IATC

در پی مصاحبه ای با کاپیتان نوروزی مدیر عامل این شرکت تمام اطلاعات در مورد این شرکت را در یافت کرده ایم که در این قسمت برای شما گذاشته شده است:

۱)لطفا خودتان را معرفی نمایید:ضمن عرض سلام اینجانب بهمن نوروزی هستم.من بعد از گرفتن دیپلم و ایان خدمت به کشور استرالیا رفتمو مدت ۳۳ سال است که مقیم آنجا هستم .بنده دارای گواهینامه های متعددی در زمینه خلبانی بوده و در شرکت های خلبانی بسیار در کشورهای مختلف پرواز نموده امو هم اکنون با کالج sydney flighttraining centerدر استرالیا همکاری بسیار نزدیکی دارم.

۲(مرکز آموزش هوایی iatcرا بیشتر به ما معرفی کنید:

این شرکت با مشارکت شرکت صنایع هوایی ایران و کالج بین المللی هوانوردی در استرالیا به ثبت رسیده است.این مرکز کاملا خصوصی است و روش آموزش ما تابع قوانین سازمان هواپیمایی کشوری ایران و مطابق با استانداردهای کالج sftcاست.

۳

۳)در مورد نوع هواپیماهایی که مورد استفاده است توضیح دهید:

مطابق توافق اولیه برای آموزش اولیه از هواپیماهای ava202ساخت شرکت صنایع هوایی ایران استفاده میکنیم.تعداد هواپیما های ما تا سال آینده به ۲۴ فروند خواهد رسیدو علاوه بر این هواپیماها هواپیماهای یک یا چند موتوره از قبیلpiper cessnaاستفاده خواهیم کرد.

۴)شرایط تحصیل در این مرکز را در ایران و استرالیا برای ما توضیح دهید:

شرایط تحصیل در ایران و استرالیا تفاوت چندانی ندارد.ما گواهی سلامت جسمی از پزشکی هوایی و داشتن حد اقل سن ۱۸و داشتن گواهی معافیت  یا برگه پایان خدمتو همچنین داشتن کواهینامه ی گذراندن ۲ واحد ریاضی فیزیک  را میخواهیم.البته ما تستی مبنی بر داشتن استعداد خلبانی را از دانشجویان به عمل میآوریم.اگر دانشجویی مایل به به آموزش در استرالیا باشد ما هیچ مشکلی نداریم و تدارکات از جمله ویزا اقامت و... را دیده ایم.در ضمن هزینه آموزش تفاوت زیادی با ایران ندارد.

۵)برای هر دوره چه مدت زمانی  را پیش بینی میکنید:

طبق مقررات ppl cplرا میتوان به دو صورت تمام وقت و پاره وقت  آموزش داد که در سیتم تمام وقت باید در یک سال تمام شود ولی برای پاره وقت مطابق قوانین هواپیمایی کشوری ایران عمل میکنیم.برای کسانی که با استاندارد ما آموزش میبینند از ابتدا تا دوره ی IRدر سیلابس های درسی ما ۱۹۵ ساعت پرواز در نظر گرفته شده که ما به طور متوسط ۲۰۵ ساعت به علاوه ۲۰ ساعت سیمیلاتور پیش بینی شده است.

۷)baseپروازی شما در ایران کجاست؟

محل انجام پرواز های ما فرودگاه آزادی واقع در جنوب شهر آبیک در مسیر تهران قزوین است.

با تشکر از کاپیتان نوروزی.

آموزش خلبانی در ترکیه

منابع جذب خلبانان عمده Turkish Airlines از بین نیروهای هوایی ترکیه و یا دانشگاه آناتولیا یا آکادمی هواپیمایی کشوری در ترکیه می باشند. گروهی از خلبانان که هم اکنون در حال خدمت می باشند بعنوان خلبان در دانشکده هواپیمایی کشوری در خارج از کشور تحت آموزش بوده اند. همه متقاضیان خلبانی صرفنظر از ملیت آنها که موفق به گذراندن آموزش زمینی و سیمولاتور میشوند بعنوان کمک خلبان به ناوگان ما می پیوندند. تنها شهروندان ترکیه ای مجاز میباشند بعنوان خلبان فعالیت نمایند. 

معاینات پزشکی خدمه پروازی توسط پزشک متخصص Turkish Airlines مطابق با مقررات سازمان هواپیمایی کشوری یا پزشکی هواپیمایی کشوری انجام می گیرد. تکرار دوره ای معاینات پزشکی برای گروه های مختلف سنی بشرح ذیل است: 

• 40 سال و کمتر: هر 12 ماه
• 40 تا 60 : هر 6 ماه
• 60 تا 63: هر 3 ماه

مرکز آموزش پرواز Turkish Airlines که به دو قسمت اصلی یعنی آموزش کاکپیت و کابین تقسیم شده است امکانات ذیل را پوشش می دهد. 

•  3 دستگاه سیمولاتور،AVRO RJ100/70, B737-400, B737-800
•  1 دستگاه A340 سرویس فرست کلاس(First Class) آموزش بازسازی کابین
•  1 دستگاه B737 سرویس اکونومی کلاس(Economy Class) آموزش بازسازی کابین
•  1 دستگاه B737/A310/A340 سیمولاتور تخلیه اضطراری
•  1 دستگاه A-310 خروج اضطراری از روی بال
•  

خلبانان Turkish Airlines صلاحیت هدایت عملیات پرواز را درردیف 1 و ردیف 2 تحت شرایط نامساعد هوا مثل دید کم و سقف پایین ابر که مجاز به فرود ایمن باشد را با توجه به تایپ هواپیما و مشخصات فرودگاه دارا می باشند. 

کلیه ناوگان های Turkish Airlines مجهز به TCAS (سیستم هشدار دهنده پرهیز از تصادم) مجهز می باشند.

FAA برای کشورهایی که دارای شرکتهای هوایی با عملیات موجود در آمریکا می باشند دو ریتینگ ایجاد کرده است. 

•  . ردیف 1: آیا با استانداردهای ICAO منطبق است،.  
•  . ردیف 2: آیا با استانداردهای ICAO منطبق نیست.  

با رعایت برنامه ارزیابی ایمنی بین المللی FAA ، سازمان هواپیمایی کشوری ترکیه توسط بازرسان FAA مورد ارزیابی قرار گرفته و موفق به اخذ گواهینامه و سرپرستی حمل ونقل هوایی بر اساس استانداردهای ایمنی ICAO گردیده است. Turkish Airlines از نظر استانداردهای ایکائو در ردیف 1 می باشد و هم اکنون عملیات پرواز آن به دو فرودگاه آمریکا یعنی شیکاگو و اف کندی(نیویورک) انجام می گیرد.
ارزیابی معیارایمنی پرواز Turkish Airlines توسط FAA ثابت میکند که Turkish Airlines در خلال عملیات به 4 قاره و 104 فرودگاه (28 فرودگاه داخلی و 76 فرودگاه بین المللی ) با 69 هواپیما و ظرفیت کل11080صندلی به مقررات بین المللی سازمان هواپیمایی کشوری و ایمنی پرواز اهمیت زیادی می دهد. ناوگان Turkish Airlines با عمر متوسط تقریبا 6 سال و حمل 10 میلیون مسافر در سال یکی از جوانترین ناوگان های هواپیمایی در اروپا است.
از نظر هواپیمایی کشوری جهانی، واضح و مبرهن است که امید بخش ترین عملیات مشارکت بین خطوط هواپیمایی است که " alliances " پیمان بین دول نامیده می شود. از این جهت Turkish Airlines به منظور توسعه پایدار با تقویت حضور در بازارهای های مختلف دنیا به گسترش اتصالات بین المللی موجود ادامه داده است. علاوه بر اتصال به خطوط هوایی سوئیس،اتریش و ژاپن ، ما نیز شروع به ایجاد کد شراکتی (code-share) پروازها با خطوط هوایی مالزی و آمریکا کرده ایم.
در حال حاضر تقریبا 18000 هواپیما ارائه سرویس مینمایند. تا سال 2016 انتظار میرود تقریبا 25500 خطوط هوایی عملیاتی در شبکه جهانی مشاهده برسد. مسافرت با خطوط هوایی قطعا ایمن ترین راه مسافرت است. براساس اظهارات NTSB ، سوانح هوایی در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل از آمار و ریسک کمتری برخوردار می باشند. موسسه تکنولوژی ماساچوست، با استفاده از اطلاعات جمع آوری شده از سال 1990 تا کنون به این نتیجه رسیده است که خطر مرگ یک مسافر خط هوایی با سایر وسایل حمل و نقل یک در هشت میلیون است. تا حدودی بدین گونه گفته میشود، اگر یک مسافر مواجه با ریسک یک در هشت میلیون است باید یک پرواز اتفاقی هر روز انتخاب کند، آن مسافر بطور متوسط به 21000 سال قبل از نابودی در یک سقوط مرگبار خواهد رفت.